如何理解“互联网＋”？各行业与互联网深度融合如何颠覆传统？关于各行业和互联网技术结合的商业模式、新的竞争格局和产业链分析研究已经日趋重要。为了共同探讨以上问题，3月25日——26日，由申万宏源主办的“互联网＋启动新周期”大会在北京召开。
会上，申银宏源证券研究所策略分析师郭腾飞表示，预计车联网发展路径为，先实现单车智能化，其次实现汽车网络化，最后云计算、大数据应用丰富。预计到2020年车联网硬件、服务等叠加有望带来一个万亿市场。
郭腾飞表示，车联网行业的发展方向是确定的，汽车、通信和IT巨头正在加速涌入这个行业，足以证明这个行业而未来发展空间之大。随着近年来消费者需求升级以及企业盈利转型，将极大推动车联网向前发展。
对于车联网，郭腾飞的观点是，未来的车联网将实现“人—车—路(环境)”交互，将丰富完善成一个“超级车载物联网”，汽车是一个超级传感器节点，在整个无线传感器的网络里收发信息。
在单车智能化方面，郭腾飞认为。车载硬件受益明显，而车载软件预计有较大发展。车载硬件包括如，触摸屏、通信模块、连接器、摄像头、传感器、车载信息终端等；车载软件包括，平台软件、导航软件、语音服务、娱乐APP、安全软件、车辆信息、智能交通平台等。他也认为服务商将长期受益，尤其是具有大数据的服务商。
郭腾飞预计，到2020年车联网硬件、服务等叠加有望带来一个万亿市场。硬件市场空间将达到5000亿元，主要来自ADAS系统和人机交互等智能组件。大数据应用可实现约2000元/车/年以上的价值，带来另一个5000亿元的市场。内容服务、同信服务等加总带来另一个ARPU值超1000元/年的市场。“硬件部分将主要由整车厂和汽车零部件公司实现。应用和服务主要依托软件公司、服务提供商和TSP。” |
